12月24日消息,目前电动领域汇聚了许多有利因素,比如可用资本更多,技术持续改进,该行业有望在2023年迎来大爆发。 在11月份举行的联合国气候大会上,美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆(Jennifer Granholm)签署了一份不具法律约束力的谅解备忘录,旨在帮助中型和重型市场在2040年之前走上“”轨道。 当然,要实现这些雄心壮志需要很长时间:我们不太可能在2040年一觉醒来就发现拥有了全新车队,包括零排放的运输车辆、公共汽车和卡车。这一进程的第一步是确保到2030年,30%的新车实现零排放,其余到2040年完全变成“清洁车辆”。 这些都是大胆的雄心,而且是必要的。交通运输约占全球温室气体排放总量的20%,该行业的每一个方面都需要批判性地审视自己的角色,以及如何采取有意义的措施加以改善。政府也在倡导并激励这种转变。 今年早些时候,美国通过了《通胀削减法案》,它带来了一系列好处,可以激励创造性的解决方案,并在电气化机会方面取得快速进展。仅在重型卡车领域,就有200亿美元的适用资本(税收抵免、贷款和赠款),可用于加快电动重型卡车的开发、生产和采用。 毋庸置疑,2022年是电动重型卡车发展的重要年份。该行业正面临着快速转型,并且与过去百年间的其他重大变革截然不同。这不禁让人感到兴奋,但未来一年到底会是什么样子的? 电动行业更具吸引力 随着投资者的资金以及政府的支持不断涌入该领域,预计电动重卡行业2023年将出现更多新来者。可用的资本将会更多,这将有助于加速电动重卡的生产,降低该领域的投资风险,防止早期投资者的股权被稀释。 对于接受采访的许多风投公司来说,这使得该行业更具吸引力,因为《通胀削减法案》将在许多方面不受行政管理的影响,尽管两年后美国将举行总统大选。 应对电池供应危机的创新方法 电池短缺,或者更确切地说,是原材料获取和供应方面的限制,始终是2022年最受关注的话题之一。尽管有对先进电池技术研发的激励措施,但如果没有足够的材料,就没办法快速增加可以上路的车辆数量。 2023年,预计我们将看到电化学方面继续取得新进展,或许会有新的进入者(或目前正在开拓其他市场的现有公司)将转向服务于蓬勃发展的重型卡车领域。 续航里程改进 随着越来越多的资金被投入到电池开发中,我们可以期待在能量密度方面取得更快速的进展,从而实现电动重型卡车的潜在续航里程目标。 如今,电动重型卡车领域汇聚了大量有利因素,每个参与者都有自己独特的方法。虽然说每种方法都各有优缺点,但这对整个行业来说却是令人兴奋的。尽管现在确定赢家还为时过早,部分原因是技术限制,需要时间和创新来改进,但我们可以预见,明年将是有趣的一年,未来几十年将充满变革。(小小)
本网页所有视频内容由 imoviebox边看边下-网页视频下载, iurlBox网页地址收藏管理器 下载并得到。
ImovieBox网页视频下载器 下载地址: ImovieBox网页视频下载器-最新版本下载
本文章由: imapbox邮箱云存储,邮箱网盘,ImageBox 图片批量下载器,网页图片批量下载专家,网页图片批量下载器,获取到文章图片,imoviebox网页视频批量下载器,下载视频内容,为您提供.
阅读和此文章类似的: 全球报导