澎湃新闻记者 崔珠珠 3月9日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布月度乘用车销量数据。2月，乘用车市场零售达到117.7万辆，同比受疫情影响最大的2020年2月增长371.9%，环比下降45.5%，较2019年2月增长0.3%。 今年1-2月，乘用车零售累计达到333.8万辆，同比增长69.6%,实现了乘联会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史新高。 乘联会表示，上述同期增速创历史新高主要是2020年1-2月的全国乘用车市场累计零售下滑41.0%的低基数效应。目前年度车市的消费特征仍是春节前的中小城市和县乡市场是购车增量主力，虽然今年1-2月的节前返乡购车潮不强，但节日期间展厅流量较好，节后的市场回暖速度快于往年。因为节后回暖在零售销量的体现还不突出，2月总体车市不温不火的特征明显。今年1-2月零售相对于2019年同期基本持平，表现弱于2020年下半年的走势，主要是受到因春节返乡潮没有出现，导致的县乡市场低迷的影响。 具体来看，2月新能源乘用车零售销量达到9.7万辆，同比增长675.0%，环比下降37.9%。1-2月份新能源乘用车累计零售销量为25.2万辆，同比增长367.1%。 2月新能源乘用车批发销量达到10.0万辆，同比增长640.2%，环比下降39.5%。其中插电混动销量1.6万辆，同比增长737.5%，占比16%；纯电动批发销量8.4万辆，同比增长624.3%；普通混合动力乘用车批发2.59万辆，同比增长900%。 乘联会称，2月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱20819辆、特斯拉中国18318辆，比亚迪10245辆。特斯拉生产达到23632辆，今年出口表现出色。2月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，但缺乏亮点。 对于未来车市的展望，乘联会称，3月有23个工作日，是全年工作日最多的，有利于生产销售的开展。此外，3月是全年农业和建筑等领域的启动时期，对车辆需求处于全年最高位水平，卡车、客车的销量都是年内高位，乘用车的产销也是处于传统周期的相对高位。随着鼓励就地过年的号召推动，加之疫情形势趋缓后世界经济回暖速度较快，春节后市场启动会较早，这对3月的开局零售走强带来保障。 乘联会预估一季度乘用车增量达到210万辆，相对2020年的增速贡献度达到11%，这也奠定全年总增量的基础。
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