Uber测试商家快递新项目，瞄向实体店零售品牌

　　有消息称，已有多个知名品牌对Uber的商家快递项目十分感兴趣，洽谈在进一步进行中，这些知名品牌包括内曼马库斯、路易斯威登、蒂芙尼、高恩眼镜以及雨果波士。另有消息特别指出总共有400多家不同的商户正在与Uber洽谈（或已经参与）该当日收发快递项目。

　　其次，最终消息确认来自大卫蒂施的移动购物应用Spring是Uber的早期测试平台中为数不多的品牌之一。昨天，Spring发送一封电子邮件，为有限时间的品牌——比如illesteva、Bing Bang Jewelry、Phyllis + Rosie、Mack Weldon、Jinsoon, Industry Standard、Outdoor Voices、Negative Underwear等提供Spring + UberRush服务。

　　Spring给这项新型服务提供了一个十分有意思的测试基础，因为Spring本身就拥有一个后台可以让商户在任意时间、在其平台上发布准确的库存数量和型号。再结合Uber提供的商业派送项目，这些供应商只需要每天发布可供应的库存就足够了，而非像以往那样必须估算出周库存量或者月库存量。

　　但是像内曼马库斯或者蒂芙尼这样的传统零售商可能会在向这种新系统的转变过程中存在一些困难。原因在于这个系统将要求他们提供确切的当日本地供货库存数量。

　　面对公众询问时，一名Uber发言人引用了下面的一段话，他说：“不断地实践创新，为Uber应用开发新的功能，为我们的快递员和司机合作伙伴们提供更大的使用价值，始终是Uber的发展宗旨。在去年，我们已经和多个零售商试运行了UberRush。”

　　此话不假，去年初夏Uber已公开了部分的测试。但是我们所获得的消息则指向了Uber更大更广泛的野心，因为根据消息中透露，Uber甚至已经为商家快递项目创建了一个独立的应用。

　　从我们目前掌握的消息来看，所有Uber的司机和快递员目前正在使用一个不同的应用（很有可能还是一个独立的手机）接受商户的订单，而不是接受一般的UberRush订单。不过结果没有太大区别，Uber的司机仍然可以在接受Uber商户订单的同时搭载乘客，所有的这些信息来自一个单独的司机端应用，通过智能路由系统获得。

　　Uber在派送领域的发展已是专业化、深入化，渗透到各个所能涉足的方面：派送新鲜产品的UberFresh，已完成融资；还有最近在芝加哥和纽约（洛杉矶和巴塞罗纳也相继纳入服务范畴）推出的UberEats，用户可以在上面预定午餐和晚餐，然后由UberEats的专业司机送到家门口哦。

　　另外，公司也推出过一个名为UberEssentials的项目，根据用户的需求将家居用品送上门，但是这个服务只是一个有限的测试，最终没有正式上线。

　　而现在的这个商家快递项目则更像是把目标瞄准了有在线零售业务的高端品牌，根据公司在当地的库存量为他们的用户提供当日即达的订单派送服务。当然，天下没有免费的午餐，这些服务是要额外收费的，不过既然买得起高端品牌商品，额外费用也不必在意吧。

　　也有消息透露，对于商家快递这个项目，Uber原本的计划是把机会放在大型电子商务零售商身上，比如亚马逊和eBay，但是很快Uber就发现从仓库清点库存没有任何意义。但是在另一方面，如果从当地实体店里清点库存，就变得有价值多了，只要零售商有能力把控好当天的可出售库存数量和种类。

　　对其他公司来说，这是一个十分艰巨的物流业务。但是Uber就不一样了，Uber拥有一套完善的基础设施，上千名司机和快递员可以随时为商户提供及时的派送服务，当然最后也少不了为消费者提供派送服务。

　　不难想象，Uber正将自身旗下的垂直领域业务——新鲜食品、餐馆食物、家居用品、在线购物订单以及未来能想到的种种——整合到一个单独的物流框架中。在这个独立的物流框架里，由公司数千名司机和快递员分担所有的派送服务。所以，可能的情形就是这样：一个司机的前座上放着顾客约翰尼订的披萨，后车厢里放着珍妮在网上订购的新路易威登提包，然后你正坐在后座上前往你的目的地。想想是不是很有意思呢？