在国内民营快递企业激战正酣、加速线上线下布局之时，入华多年的国际快递巨头则显得过于低调，但低调的外衣下是国际巨头对国内快递市场的虎视眈眈。在联邦快递高级副总裁及中国区总裁陈嘉良看来，目前中国电子商务的高速发展，尤其是跨境电商的兴起使国际快递企业再占发展先机。与国内快递企业相比，联邦等国际快递企业拥有航空机队等遍布全球的网络优势。
从运送马匹到客户解决方案
作为全球最具规模的速递运输公司之一，联邦快递向全球220多个国家和地区提供速递服务。在陈嘉良看来，为客户提供完美解决方案的能力是联邦快递取得市场竞争力的关键。
2014年6月，联邦快递赞助“2014上海环球马术冠军赛”，成为此项赛事的赞助商及官方承运商，即是凭借其庞大的全球运输网络、航空机队及运输车辆以及专业的服务。
据陈嘉良介绍，70匹参赛马匹从比利时起飞，经过16个多小时的飞行，到达上海浦东国际机场。与运送传统货物不同，运送马匹等特殊货物有着更高的要求。
这些马匹分两批采用联邦MD-11货机运输，马厩由AMJ型集装箱改造而成，并装有F1赛车保护系统，以避免马匹在运输中受到冲撞伤害及其他安全隐患。
此外，飞机上配备马夫、兽医等工作人员，并通过移动氧气系统、外置空调为马匹提供舒适的生活环境。
在陈嘉良看来，运送特殊货物是联邦快递为客户提供完美解决方案的能力。联邦快递在运送特殊珍贵货物方面有着悠久的历史和丰富的运输经验以及专业技能，多次运送大熊猫、企鹅、海豚等特殊货物。
从服务入手到连接世界
联邦快递于1984年进入中国，今年正值其在中国发展30周年。陈嘉良表示，作为一家长期致力于国内发展的航空快递公司，联邦快递有着明确的经营目标：从服务入手，促进中国物流产业的发展，以更快的速度回应和满足中国客户的需求，让中国连接世界。
陈嘉良指出，中国市场一直以来都是联邦快递发展策略的核心，目前联邦快递国内和国际快递业务范围已覆盖国内主要大中城市。
在陈嘉良看来，今年快递业的发展形势值得期待：一方面，民生物流作为扩大内需的重要支撑，受到政府普遍关注；另一方面，监管机构也加强了对快递行业的重视，物流市场监管将逐步加强，市场秩序将得到进一步规范。
速度和运能作为物流企业的关注点，目前已不能满足当前的发展趋势。物流企业需要不断尝试上下游业务延伸，拓展如报关、保税、仓储乃至金融等服务支持，甚至通过大数据平台的构建，搭载上电子商务与公众服务的发展需求，为实现更多样化的服务创造可能。
从互联网发展到海淘兴起
电子商务已成为全球经济最大的推动力，也成为物流企业无法避开的话题。互联网的快速发展，以及电子商务的繁荣和所带来消费模式的改变，正在迅速地改变着世界的商业模式。
电子商务的快速发展，给中国的快递物流业带来了新的契机与挑战。海淘业务的兴起，使物流企业看到庞大的网络购物群体。中国有超过2亿的网购消费者，这一数字是其他任何国家所无法企及的。
在陈嘉良看来，在跨境电商业务中，不少中小型企业仍面临诸多挑战，其中最大的一个便是不同国家在相关文件以及文书方面有着各种各样令人混淆且极其复杂的要求。联邦快递和国内快递公司相比，竞争优势在于遍布全球的网络、航空机队及运输车辆等。
电子商务包括海淘业务正变得越来越迅捷和智能。而真正无边界的全球经济需要的不仅仅是互联网，还需要一个类似于联邦快递的全球速递网络。在陈嘉良看来，随着电子商务的兴起，需要一个像联邦快递一样可靠的运输和供应链企业。联邦快递庞大的全球运输网络使得小型和大型企业的所有者都可以参与到电子商务进程中，从而创造社会和经济的繁荣。
陈嘉良表示，快递规模扩大的同时，更多的是在考验一个快递公司在信息技术、包裹管理、客户服务以及运输运营能力等方面的综合能力。联邦快递需清楚地认识到网购市场规模很大，但有不同的市场细分，企业需有所侧重地开拓和提供服务。
北京商报记者李铎 王运
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