1月14日消息，美媒称，尽管在吸引苹果在该国组装iPhone方面取得了突破，但其在扩大本土制造方面依然面临诸多挑战。
从表面上看，印度对全球制造商的吸引力似乎正在增加。比如，苹果开始在印度组装其最，而不再完全依赖于富士康。这被视为印度总理纳伦德拉·(Narendra Modi)所推动“印度制造”策略取得的关键胜利。
与此同时，印度今年担任了20国集团（G20）轮值主席国，这也可能帮助提振投资者的信心。此外，印度有望在未来三年成为世界上增长速度最快的大型经济体。在2030年前，印度国内生产总值有望跃居世界第三。
但专家警告称，印度改善低迷的仍有很长的路要走。莫迪的“印度制造”运动旨在增加出口和创造就业机会，但效果似乎并不理想。制造业占印度经济总量的14%，这个比例几十年来几乎没有变化。尽管印度有巨大的人口红利，但失业率仍然居高不下。
自2014年开始推进“印度制造”以来，其关键目标之一是将制造业占GDP的比重提高到25%。然而，实现该计划的最后期限已经被推迟三次，从2020年推迟到2022年，再被推迟到2025年。
新加坡国立大学专门研究国际贸易和投资的经济学家阿米登杜·帕利特（Amitendu Palit）说，中国仍是供应链上的关键环节，要想推进供应链迁移，莫迪政府需要证明印度是个成本更便宜、更容易开展业务的地方，而不是简单地依靠口号来吸引企业。
虽然最近印度的财政激励措施为苹果在该国开设门店提供了一条经济高效的途径，但后者仍然只在印度生产很少的iPhone。印度制造取得每一次成功时，也有许多公司因为长期面临的挑战而被迫退出印度市场，包括通用汽车、福特汽车以及哈雷-戴维森等。
特斯拉此前曾表示，如果印度能首先降低关税允许该公司销售进口汽车，它将考虑在印度建立工厂。然而，该公司目前正接近达成在印尼建厂的协议。
为了满足人们对印度转型的期望，莫迪必须继续精简繁复的程序，简化劳动法。此外，确保企业能够获得用地是另一个挑战。
以安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）为例。十多年前，这家全球最大的钢铁生产商曾试图在印度东部奥里萨邦建造钢铁厂，但随后放弃了计划，因为高管们无法获得开采铁矿石所需的土地和许可证。安赛乐米塔尔后来进行了第二次尝试，通过与新日铁组建合资企业才建成了年产2400万吨的工厂。
国际货币基金组织印度事务负责人纳达·乔伊里（Nada Choueiri）说：“这是一项艰难的改革，但需要努力推进，因为当企业来到这里建厂时，它们需要土地。”
就业是另一个令人头疼的问题。制造业发展的延迟和农业的全面衰退意味着，每年进入劳动力市场的大约1200万印度人必须在很大程度上依赖服务业来谋生。然而，即使印度的增长速度非常快，印度也难以在服务业创造足够多的就业机会。
如果印度想要提高其人均收入，增加就业机会是重中之重。目前印度的人均收入低于邻国孟加拉国的2723美元。更高的收入将促进消费，促使企业进行更多投资，创造新的就业机会，形成所谓的良性经济循环。
尽管印度继续受到关注，并成为增长最快的主要经济体，但咨询公司TS Lombard的首席印度经济学家舒米塔·德维什瓦尔（Shumita Deveshwar）说：“就取得的实际进展而言，印度仍令人感到失望。”
德维什瓦尔列出了印度制造业存在的主要问题：基础设施薄弱、缺少熟练劳动力以及未能制定能够吸引足够投资的政策。尽管印度正在签署重大商业协议，比如吸引苹果到来，但投资的连贯性和类型让许多人感到担忧。
德勤表示，近年来，有很大一部分外资流入了印度服务业，而不是制造业。2021年资金流入有所放缓。从2020年开始，印度跌出了科尔尼咨询公司的外国直接投资（FDI）指数前25名。该指数主要衡量在某个市场投资的公司对未来三年的信心。中国、阿联酋、巴西和卡塔尔都是进入2022年名单的新兴市场。
科尔尼咨询公司的代表特里·托兰（Terry Toland）称：“自疫情暴发以来，我们的指数显示出投资者对发达市场的强烈偏好，而不是新兴市场。这可能表明，发达市场比新兴市场更安全。”
莫迪正在押注，担任20国集团轮值主席国将帮助创造合适的机会来改变上述看法，并击退来自越南和马来西亚等其他亚洲经济体的竞争。印度资深经济学家阿比谢克·古普塔(Abhishek Gupta)表示：“假设没有新的意外冲击，2023年将变得不同。印度基本上已经完成了构架，应该有助于启动工业复苏并提振制造业。”
但印度首席经济顾问阿南塔·纳格斯瓦兰（V. Anantha Nageswaran）说：“企业不会轻易撤离中国，因为他们在这个庞大市场投入了那么多钱。”尽管如此，东亚诸国最终会在某个时候遇到产能限制。有鉴于此，纳格斯瓦兰认为印度需要耐心等待下去。（小小）
官方软件产品操作指南 (170)
