1月14日消息，突然在宣布大幅下调汽车售价后，在主中引发轩然大波。许多人抱怨称，他们原本可以节省高达1.3万美元的开支，同时二手车的价值也大幅下跌。
网页设计师玛丽安·（Marianne Simmons）曾是特斯拉的铁粉，她在2022年9月份购买了第二辆该品牌：一辆白色的高性能版Model Y，售价超过7.7万美元。然后，特斯拉于美国当地时间周四宣布大幅降价。西蒙斯发现，她本可以少花1.3万美元买下同样的车型。
现年32岁的西蒙斯说：“我觉得自己像是被骗了。从一开始，我就多花了13306美元。特斯拉的降价幅度如此之大，会影响到很多刚刚买车的人。”
这是特斯拉车主当前需要面对的现实。为了在需求疲软的情况下增加销量，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)决定在美国大幅降价。对于现有客户来说，他们所拥有汽车的转售价值将随着新车型价格大幅下降而受到重创。
市场研究网站Edmunds.com的洞察力总监伊万·德鲁里（Ivan Drury）表示：“对于任何现有特斯拉车主来说，这都是一种打击。任何最近购买特斯拉新车的人都会立即感受到这种影响，希望自己只是租了特斯拉的车。”
德鲁里说，新车降价将立即重创二手车交易，并可能进一步压低价值。他说，购车者通常更希望购买新车，因此二手车的价格可能会下降更多。
这是汽车行业一个由来已久的问题：消费者购买了新车，却在几天后看到折扣广告，而这原本可以为他们节省数千美元。但这次的情况有所不同，因为经销商的折扣往往是限时打折销售，而特斯拉的打折力度却远高于此。
研究机构Cox Automotive的数据显示，特斯拉二手车价格在去年12月份下降了15%，而新车的平均价格达到了创纪录的近5万美元。
特斯拉的降价幅度是新车销售商中最大的，其价格较高的车型受到的影响最大。数据显示，Model Y的基础价格下跌了20%，起价降至5.3万美元，西蒙斯购买的高性能版Model Y价格下跌了19%。体型较大的Model S Plaid版降价14%。
洛杉矶的电视制片人奥斯汀·弗拉克（Austin Flack）说，去年12月，他把自己2018年款、搭载全自动驾驶测试版软件的Model 3售价定在了5.1万美元左右，但随着特斯拉在年底取消了激励措施，他不得不把价格降到了3.6万美元。弗拉克说，他很可能不得不再次降价至3万美元。
北卡罗来纳州夏洛特市的云服务开发人员杰克·布拉德姆（Jack Bradham）说，他对去年12月购买的黑色长续航版Model Y大幅贬值感到恼火。
现年46岁的布拉德姆在去年年底订购了这辆车，并表示他被告知必须等到1月份才能提车。然后，12月10日，布拉德姆接到了特斯拉销售部的电话，说他可以在圣诞节前后提车。当时，对特斯拉提前交付，布拉德姆感到非常兴奋，并立即同意购买这款价值6.9万美元的电动汽车。
现在，布拉德姆感到后悔了，他本应该再继续等等。因为如果在1月份提车，他就有可能享受最新的降价优惠，同样的车型现在便宜了1.2万美元。布拉德姆说，他知道有时人们会错过促销活动，但让他感到不安的是特斯拉的降价幅度如此之大，并缺乏与客户沟通。他谴责称：“联系不上任何人，我给他们打了电话，发了推文，但都没有得到回复。”
来自美国加州圣巴巴拉的安德鲁·切克茨（Andrew Checketts）说，他在去年12月初购买了七座的Model Y，当时特斯拉给他发了条短信，宣称可以享受3750美元的折扣。但如果他再等1个月，就可以花更少的钱买这辆车了。
切克茨通过电子邮件称：“我计划很快安装太阳能电池板，但我真的不愿再为购买特斯拉产品花钱了，今天早上甚至不愿意再看一眼他们的车。”现在，切克茨更喜欢驾驶普锐斯。
去年，特斯拉的定价起伏不定。该公司在3月份将价格提高了3%至5%，当时半导体短缺导致整个汽车行业减产，汽车制造商和经销商在所有车型上都赚得盆满钵满。
特斯拉随后于去年12月在美国降价7500美元，这让分析师认为，对其电动汽车的需求正在减缓，加剧了该公司股价的暴跌趋势。特斯拉股价在2022年全年累计下跌了69%。
去年年底，特斯拉还在美国和中国下调了新车售价。12月22日，在推特上的一次音频聊天中，马斯克再次暗示，他将进一步降低价格，以抵御经济逆风。他当时称：“你想增加产量吗？在这种情况下，你必须下调价格。”
云服务开发人员布拉德姆表示，他希望特斯拉能给最近购买其车辆的车主更多抚慰，比如免费充电。西蒙斯表示，该公司应该免费提供全自动驾驶功能。
不过，特斯拉车主几乎没有追索权。西蒙斯说：“我不会再买特斯拉汽车了，这对我来说很重要。我曾是特斯拉的忠实粉丝，但我今后可能会选择Lucid或Rivian的电动汽车。”（小小）
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