4月12日消息，今天华为在深圳总部召开了第18届全球分析师大会。
大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示华为将继续加大智能汽车软件投入，实现汽车行业的智能化、自动化、电动化等。徐直军再次强调，华为在汽车领域的定位是智能网联汽车领域的增量部件供应商。
对此，媒体询问在各家企业纷纷投入智能汽车领域，华为是否还会坚持不造车的策略问题时。徐直军表示，“我在各个公开场合已经给了大家答案（华为不造车）。”
“我相信大家有这个疑惑，华为有能力造车，为什么不造车呢？小米都造车了。”徐直军表示，“华为的这个决策（不造车）是经过多年讨论的。华为从2012年开始进行汽车相关研究，在2012实验室下成立了车联网实验室。那时候还没有自动驾驶的概念，只有电动汽车的概念。我们当时想研究电动汽车的概念，随着不断演进，才有了智能汽车和自动驾驶的概念。”
对于未来自动驾驶系统，徐直军表示就是要做个驾驶员出来。华为在研究汽车的过程中发现，华为的技术在车上应用越来越广泛，在汽车自动驾驶上的价值越来越能体现。
在2012年到现在，徐直军与中国、日本、德国等汽车企业大佬进行了讨论，发现他们不需要华为造车，而是需要华为提供ICT的能力，帮助他们造好车。
2018年在三亚开会时，华为高层明确了华为不造车，帮助企业造好车的战略。“这个决策到现在为止一直没有改变。作为ICT企业与汽车企业合作，也希望能够创造更多价值。我们用华为inside的方式来做汽车子品牌，赋能汽车企业。”
徐直军表示，华为与汽车合作了三个子品牌，其中一个就是北汽的ARCFOX极狐。徐直军透露，今年年底将有一系列的新车推出来。
另外，徐直军表示，也将与重庆长安合作子品牌，但名字还没想好；也会与广汽打造一个子品牌。我们会采取这样的方式，但合作的品牌不会很多。
“我们还设计了‘华为inside’的品牌，以后大家看到这个车上有这个品牌，就知道是华为参与了。不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军透露。
徐直军称，智能汽车BU是华为重点投入的产业，是功能具备最完整的BU。华为今年在智能汽车部件的投资超过了10亿美元，而且是研发部件投入。中国每年3000万台车，未来增长更大，华为不需要做中国以外的市场。当然华为做任何一个产业都希望是个全球产业，而不仅仅是中国市场。
徐直军表示，华为现在做的每个部件都已经投入到市场使用。华为inside的车会在上海车展期间，在市区提供给大家自动驾驶的体验。“我们团队做的是最好的，我当然希望他们做的是最好的。吹不吹牛不知道。他们告诉我我们的车可以在市区实现1000公里无干预自动驾驶，这比特斯拉好多了。”
华为未来5大关键战略
此外，徐直军分享了2020年华为公司经营情况，并阐述了华为未来5大关键战略举措。
徐直军现场分享了2020年华为业绩。2020年销售收入8914亿元人民币，同比增长3.8%，净利润646亿元，同比增长3.2%。他表示：“2020年业绩基本符合我们预期。由于华为采取了大规模储备策略，2020年经营活动现金流为352亿元，但这也是我们期望的。”
徐直军表示，2021年对华为来说是继续充满挑战的一年，也是战略逐步清晰的一年。在去年应对美国的制裁之后，今年有时间讨论如何走出去。
具体来说，华为将聚焦在5个方面。
据了解，2年前，华为就决定投资20亿美金来投资华为软件工程能力。经过2年的投资，华为在软件方面有了提升。未来还将继续提升软件方面能力，减少了对芯片的依赖。
“大家也看到了我们近期对云BU的连续调整，我们认为云的核心是软件，未来要强化软件组织，与硬件不要有太大牵连，实现软件产业的增长。”徐直军表示。
另外，华为还将继续加大智能汽车软件投入，实现汽车行业的智能化、自动化、电动化等。徐直军再次强调，华为在汽车领域的定位是智能网联汽车领域的增量部件供应商。
徐直军表示，华为就是要帮助企业造好车，余承东最近就在忙着帮着企业卖好车。徐直军认为汽车产业将是未来十年内最具颠覆性的产业。
不仅如此，也正是因为半导体的问题，台积电在跟所有客户发信息，要涨价。芯片要涨价，电子产品就要涨价，未来涨价是可预期的事情。
徐直军呼吁，要让整个半导体产业回归正常商业秩序，根本答案是重建全球信任、恢复全球半导体产业链合作。
徐直军还表示，海思是个设计部门，不是一个盈利部门，对它本身没有盈利的需求；只要我们养活得起，就会一直养着他继续向前；这支队伍会不断做一些研究和积累，为未来做准备。
5G被夸大了
徐直军称，5G对智能汽车到底有多大价值 ？做交通的人，更多地希望车路协同，这种情况下5G或者5.5G的价值会更大一些，但有一个问题，没有5G和5.5G，车能不能实现自动驾驶？要不要自动驾驶；另外一派观点，认为车要实现自动驾驶，必须要实现自主的自动驾驶，不能依赖别人，就像一个正常人，你所有行为都是你自主的行为，而不要依赖外物，如果一个车必须依赖5G或者5.5G才能实现自动驾驶，那网络断了怎么办？这对于网络的要求太高了，任何情况下都不能出问题，从这个角度来看，5G也好，5.5G也好，都不是很重要。
徐直军称，一直认为，5G被政治化了，能力被夸大了。“我参加一次会，所有人讲5G，讲的热火朝天，我们搞了十年5G的人，怎么就听不明白他们讲的啥5G呢。我们商量认为，大家讨论的是5G时代，不是我们说的5G（技术）。5G也就是在4G技术上演进一代，与4G、3G没有区别。”
透露2021年目标：活下来 活得更好些
徐直军表示，2020年华为的目标是活下来，2021年华为的目标还是活下来。我们希望今年还有时间思考一下，看看能不能活得更好些。“经过盘点，我们发现活下来还是有希望的，但我们希望活得更好些。”
徐直军希望2022年华为财报能够正常举行，华为分析师大会也能正常举行，最好是每年都能够正常举行。（静静）
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